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“우리 생각보다 차량에는 많은 정보가 담겨 있고 날이 갈수록 이런 정보를 원하는 곳은 많아지고 있어요.”
우리가 몰고 다니는 자동차는 단순한 이동 수단을 넘어 우리에 관한 많은 정보가 담겨 있다. 이런 정보를 원하는 곳은 완성차 업체부터 금융사까지 다양하다. 이런 정보들을 가공해 공급하는 카이즈유의 이가현 데이터랩 팀장을 만났다.
완성차 업체는 마케팅 전략에, 금융사는 대출상품 개발에 차량 데이터 이용
이 팀장은 카이즈유가 자동차에 관한 각종 데이터를 가공해 판매 또는 공급하고 있다고 설명했다.
“카이즈유의 주된 업무는 자동차 관련한 데이터를 가공해 판매하는 것이죠. 자동차시장 현황에 대한 전문적인 데이터를 자동차 제작사·판매사·부품제작사 등의 B2B 고객사와 카이즈유·카차트 등의 사이트를 통해 B2C 고객에게 제공하고 있어요.”
그는 자동차에는 여러 가지 정보가 담겨 있다고 말했다.
“자동차는 일반적으로 개인이 보유한 물적동산자산(物的動産資産) 중에 가장 가치가 높은 중요한 자산이죠. 국내에서 자동차 자체와 그 사용자에 대한 데이터는 국토교통부에서 관리하는데 국토부에서 관리하는 자동차 데이터엔 물리적 실체인 자동차 자체에 대한 데이터뿐만 아니라 자동차 소유자의 정보와 연계된 다방면의 정보들이 포함돼 있어요. 물리적 실체인 자동차의 경우 제작사·제조국·제원정보·가격·정비 등의 다양한 정보가 있죠.”
국토부의 관련 정보는 자동차 구매 시 관련 사항을 등록하는 자동차 등록소에서 수집된 자료들을 기반으로 한다.
“보통 자동차를 구매하시면 자동차 등록 사업소 같은 데 가서 차량 등록을 하잖아요. 이 등록 정보 관리를 국토부가 하는데 국토부엔 자동차 관련 등록 데이터가 다 있어요. 이런 데이터들의 활용성은 높겠지만 나라에서 직접 데이터를 활용하거나 가공할 수가 없죠. 그래서 공공 데이터라는 사업을 통해 국가가 이런 데이터를 제공하는 거예요. 저희는 바로 이런 자동차 공공 데이터 사업 신청을 통해 사업자로 선정돼서 국토부에서 데이터를 받아 가공해 판매하고 있어요. 저희 같은 사업을 하는 회사들이 두어 군데 더 있는 상황이죠.”
카이즈유는 관련 자동차 데이터를 가공해 자동차 제작사 및 부품사·금융사 등에 판매한다고 밝혔다.
“보통 자동차 제작사들은 마케팅 전략을 수립할 때 필요한 데이터를 필요로 해요. 제작사에서 자사에서 제조한 차를 몇 대 팔았는지는 알지만 경쟁사들이 경쟁 모델을 몇 대 팔았는지 혹은 연령대별로 20대와 30대는 각각 어떤 차를 많이 샀는지 이런 것들을 알 수 없으니까 그런 정보들을 많이 필요로 하죠.”
금융사들은 대출에 필요한 담보 가치 가운데 자동차의 가치를 파악하기 위해 차량 판매 가격이나 중고차 가격 등을 요구한다고 말했다.
“금융사 같은 경우에는 차량 할부나 차량 담보 대출을 해야 하는데 그때 그 차가 얼마에 팔렸고 중고 가격이 얼마였는지를 알아야 차량을 담보로 하는 대출의 금액 적정선을 판단할 수 있잖아요. 그래서 자동차 중고차 시세 관련 정보를 받아가기도 하죠.”
최근 자산평가 업체들도 자동차의 가치를 파악하기 위해 카이즈유의 데이터를 요구하는 경우가 많다고 밝혔다.
“자산평가 업체들은 고객이 가진 자산을 평가할 때 부동산자산 정보나 은행 계좌 정보도 연동해서 사용하지만 개인이 가진 중요 자산 중 하나인 자동차의 자산가치 정보도 연동해서 적용하거든요. 고객 명의로 된 차량이 있으면 조회를 해서 가령 ‘이 차는 소나타 NF 몇 년 식이고 무슨 등급이니까 현재 시세로 치면 얼마겠다’ 해서 자산 평가에 활용하죠.”
자동차 부품사들에게도 카이즈유의 차량 데이터 정보는 유용하다.
“자동차 부품 회사들은 자사에서 만든 부품이 시장에서 얼마나 유통되고 있는지 알려고 해요. 예를 들면 특정 브레이크를 만드는 회사는 이 브레이크가 사용된 차종이 얼마나 팔리는지 알고 싶은 거예요. 가령 브레이크 제조 회사에서 자기네 판매 정보는 있으니까 매월 자사 브레이크가 사용된 차량이 몇 대가 등록이 되는지 관련 데이터를 받아 보고 자신들의 전체 시장 점유율은 얼마나 되는지 등 자사 점유율 정보를 파악할 때 사용하는 거죠.”
중고차 시세 데이터 수요↑… 개인 식별 불가하도록 정보 취급 주의
이 팀장은 차량 데이터 중 최근 수요가 높아진 것은 중고차 시세 데이터라고 했다.
“중고차 시세 데이터를 요구하는 곳이 최근 들어 증가하고 있는데 자산평가 회사를 비롯해 금융사·중고차 플랫폼사와 중고차 구매를 고려하는 개인들까지 다양해졌어요. 중고차 시세는 현재 시세가 얼마인지 향후 몇 년간 시세가 어떻게 변하는지 또는 최근 전기차 화재 같은 사고가 생길 때마다 중고 전기차 시세 변동이 있었는지 요구하는 정보가 다양하고 상시로 고객사가 요구하는 정보들이 있다 보니까 중고차 시세 정보 쪽이 수요가 많아요.”
이 팀장은 고객사들이 점점 구체적인 자동차 관련 데이터를 요구하는 등 고객사가 바라는 데이터가 고도화되고 있다고 설명했다.
“예전에는 차량 데이터라고 하면 그냥 단순히 이번 달에 소나타가 몇 대 팔렸는지 혹은 이번 달 도로 위에 차가 몇 대가 있었는지 정도의 비교적 단순한 데이터만 요구했는데 요즘은 자동차 데이터 관련한 지역 데이터라든가 금융 데이터 등 여러 가지 구체적인 정보를 추가해서 받기를 원하는 회사들이 많이 있어요. 최근에는 자기 회사에서는 이런 정보를 가지고 있는데 카이즈유가 보유하고 있는 자동차 정보를 합쳐서 가공한 정보를 제공해 줄 수 있느냐는 주문까지 있죠.”
이 팀장은 개인정보 취급에 민감한 요즘 카이즈유에서는 정보 취급 시 다른 정보와 결합해 개인을 식별할 수 없도록 별도의 조치를 취한다고 밝혔다.
“다른 정보와 결합해 특정 개인을 식별할 수 없도록 비식별 처리 및 필요한 최소한의 정보만을 수집해 데이터 암호화 처리 후 관리하며 개인정보 취급자를 지정하여 데이터를 관리하고 접근 통제 등 일반적인 개인정보 처리 기준에 준하여 관리하고 있어요.”
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