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유럽연합(EU)가 7월부터 철강 관세 정책을 강화하면서 국내 철강 업계에 비상이 걸렸다. 저가 철강 덤핑 공세에 더해 미국 품목별 관세로 국내 철강 업계 피해가 상당한 가운데 EU 관세 장벽까지 대응할 필요성이 생겼다.
EU는 7월1일부터 무관세 철강 제품 수입 물량을 기존의 3500만t에서 1830만t로 줄이기로 했다. 또한 해당 물량을 초과하는 수입 물량에 붙이는 관세를 25%에서 50%로 2배 인상한다.
EU는 이번 조치가 역내 철강 산업 보호를 위한 것이라고 설명했다. 최근 전 세계적인 보호무역 기조에 더해 철강 덤핑에 따른 EU 내 피해를 막기 위해 장벽을 높인 것이다.
지난해 기준 한국이 EU에 수출한 철강 물량은 388만4000t로 한국 전체 철강 수출의 13.8% 수준이다. 이 중 한국에 할당된 무관세 물량은 258만 t으로 한국은 130만4000t에 대해 관세 25%를 부담했다.
EU가 무관세 철강 물량을 축소하면 한국에 할당된 물량이 130만 t로 줄어든다. 지난해 기준으로 보면 관세를 부담해야 하는 물량이 두 배 가까이 늘어나고 관세 또한 두 배로 늘어나는 셈이다.
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미국이 지난해부터 철강 제품에 대해 품목 관세 50%를 부과한 데 이어 EU까지 철강 관세를 강화하면서 국내 철강 기업들의 어려움도 커지고 있다.
국내 철강 업계는 이전부터 원자재 가격 상승과 수입산 저가 철강 공세에 더해 미국 품목 관세 등으로 악재가 계속돼 왔다.
올해 1분기 현대제철 영업이익은 157억 원으로 전 분기 대비 63.7% 감소했고 영업이익률은 0.3%에 머물렀다. 별도 기준으로는 영업손실 725억 원으로 적자 전환했다.
포스코는 1분기 영업이익 2100억 원으로 전 분기 대비 36.6% 감소하고 전년 동기 대비로는 38.4% 감소했다. 관세 부담이 커지면서 수익성 문제가 대두되고 있다.
이에 현대제철은 최근 인천 공장 내 소형 철근로 제공 및 소형 압연 설비를 폐쇄하기로 했으며 포스코 또한 포항제철소 2선재공장 일부 인력을 다른 부서로 전환 배치하는 등 경영효율화 작업에 들어간 바 있다.
이러한 상황에서 EU 철강 관세까지 강화된다면 수익성에 추가적인 타격이 있을 전망이다.
여한구 산업부 통상교섭본부장은 1일 벨기에 브뤼셀에서 마로시 셰프초비치 EU 무역·경제 안보 담당 집행위원과 만나 EU의 철강 수입 규제 조치에 대한 업계의 우려를 전달하고 한국산 철강 제품이 불합리한 제약을 받지 않도록 EU 측의 협조를 요청한 바 있다.
여 본부장은 4일에도 프랑스 파리에서 열린 OECD 각료 이사회에서 무관세 할당량을 높이기 위해 노력하고 있다. 이 외에도 이재명 대통령이 G7 정상회의 참석을 위해 9일부터 18일까지 유럽을 방문하고 9일 한-EU 정상회담을 가질 예정이다.
그러나 정부가 외교를 통해 무관세 할당량을 더 확보한다고 하더라도 EU가 보호무역 기조를 강화하는 것은 막기 어려운 만큼 철강 업계의 부담이 커질 전망이다.
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