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박형준 부산시장이 부산 서구 다대포 발전의 걸림돌로 지적돼 온 성창, 구 한진중공업 부지 등에 대해 관광‧문화‧휴양‧레저기능 전환을 위한 개발 청사진을 제시했다.
부산시는 다대포 일원을 해운대(동부산권) 및 북항(중부산권)과 함께 국제적인 워터프론트로 조성한다고 30일 밝혔다.
다대포 일대는 지난 10년간 대상지와 관련한 개발계획이 수차례 수립‧검토됐으나 정부의 개발 의지 부족과 대상지 대부분이 민간소유인 점 등으로 계획의 실행이 어려웠다.
시는 작년 9월 ‘다대뉴드림플랜’을 1년간 구상 끝에 10월 구체적인 실행방안을 발표했다.
먼저 성창‧구 한진 등 준공업지역 일원 개발기본구상 수립했다.
55만㎡에 달하는 넓은 면적의 다대포 준공업지역은 50여 년간 시민들의 해안 접근을 가로막아 주변 지역의 도시화에도 불구하고 지역 특성에 맞는 재구조화가 어려워 관광거점지역 조성에 걸림돌이 됐다.
아름다운 해안선을 가진 이 지역은 부산의 새로운 미래 가덕도 신공항, 에코델타시티의 연계 거점지역으로서 글로벌 워터프론트로의 개발 잠재성이 큰 지역이다.
이에 따라 시는 ‘다대포 일원 개발 기본구상용역’을 통해 새로운 기능전환을 위한 종합적인 개발계획을 제시, 관광거점지역으로의 체계적인 개발을 추진한다.
그리고 구 한진중공업 부지 공공기여 협상을 속도감 있는 추진한다. 한진 부지 개발은 작년부터 민간 제안으로 공공기여협상을 진행 중이다. 다대포를 글로벌 워터프론트로 만들기 위한 마중물 사업으로서 면밀하고 속도감 있는 추진이 필수적이다.
시는 구 한진중공업 부지 개발사업자와 최근 협상조정협의회를 구성, 본격적인 협상에 나섰다.
또 성창기업 부지에 대한 적기 개발을 위해 사하구와 함께 성창기업 측과 개발 필요성에 대해 협의 중이다.
또한 몰운대, 솔섬, 두송반도 유원지화를 재추진한다.
부산의 대표 관광지인 몰운대(부산시 기념물 제27호)는 공룡알 둥지와 파편 화석이 있는 곳으로 유명한 두송반도 등이 있어 많은 시민이 찾는 지역이다. 하지만 ‘도시공원일몰제’에 따라 2017년, 2019년에 각각 유원지 지정이 폐지돼 무분별한 개발로 인한 관광자원 훼손 우려가 있어왔다.
시는 중요한 지질 유산을 보존하면서도 자연환경을 제대로 알고 배울 수 있는 기반 시설과 지역 관광 산업과의 연계 강화를 위해 유원지 재결정을 검토 중이다.
이 외에도 다대포 해안에는 몰운대의 낙조와 두송반도의 일출, 크루즈 전용 부두였던 다대부두, 생동감 있는 다대포 어항, 세계적인 철새도래지인 낙동강 하구, 다대포 해수욕장, 수중 생태가 잘 보존된 크고 작은 무인도 등 천혜의 관광자원을 보유하고 있다.
하지만 교통망이 취약해 시민들의 원활한 접근이 어려웠다.
이에 시는 몰운대~솔섬~다대포항~다대부두~두송반도~몰운대를 하나로 연결하는 총연장 7km의 해안관광도로를 조성, 관광지 간 연계성을 강화하고 관광객의 해안 접근성을 개선해 쉽게 이용할 수 있도록 할 계획이다.
박 시장은 “다대포 일원은 몰운대, 두송반도 등 천혜의 관광자원을 가진 지역으로 가덕도 신공항, 에코델타시티 등과 연계해 개발된다면 세계적인 관광거점지역으로 성장할 것이다”며, “‘다대뉴드림플랜’을 통해 다대포를 동부산에 버금가는 지역으로 발전시키겠다”고 개발 의지를 밝혔다.
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