)
이란이 호르무즈 해협을 지나는 선박에게 통행료를 부과하겠다는 의지를 보이고 있다. 또다른 걸프만 국가인 오만은 통행료를 받지는 않더라도 자발적 기여금 형태의 서비스 비용은 받을 수 있다는 입장이다.
이란 협상단을 이끄는 모하마드 바게르 갈리바프 의회 의장은 6월30일(현지 시간) 미국과의 종전 협상 기간이 끝나면 호르무즈 해협에서 통행료를 부과하겠다고 밝혔다.
갈리바프 의장은 대국민 TV 대담에서 “종전 양해각서(MOU)에 따르면 호르무즈 해협 무상 통항은 오직 60일 동안만 허용된다”라며 “이는 역내 국가 및 페르시아만 연안국들의 강력한 요청에 따른 것으로 주로 전쟁 발발 당시 해협 봉쇄로 해당 지역에 갇혀 있던 선박들을 위한 조치”라고 말했다.
갈리바프 의장은 호르무즈 해협의 주권이 이란과 오만에 있으며 해협 통항이 이란이 결정한 방식과 절차에 따라 이뤄져야 한다고 주장했다.
이란뿐만 아니라 오만 또한 호르무즈 해협에서 통행료를 부과하겠다는 입장이다. 뉴욕타임즈 보고에 따르면 오만은 최근 미국과 서방 국가들에게 호르무즈 해협 이용 선박이 서비스료를 내는 방안을 담은 공식 제안서를 전달했다. 오만은 의무적인 통행료가 아니라 자발적인 서비스료라고 설명했다.
[관련 기사]
- 스타벅스 美본사 "부적잘한 마케팅" 5·18단체에 사과
2026-06-07
- [사설] 스타벅스 악용한 국민의힘, 혐오 부추기는 뺄셈 정치
2026-05-26
- 정용진 “모든 책임은 나에게”… ‘5·18 탱크데이’ 사과
2026-05-26
- 고개 숙인 정용진, “모든 게 제 잘못”
2026-05-26
- 정용진 회장 직접 등판… 스벅 논란 수습 분수령 될까
2026-05-25
- 스타벅스 '탱크데이' 논란 소셜미디어에서도 확산
2026-05-23
[관련 기사]
- 프로야구 KIA 정해영, 올스타 팬투표 최다득표
2024-06-17
- 봉중근, 예능 ‘우리는 식구당’ 등판… 아이돌 그룹 ‘탄’과 색다른 케미
2022-03-27
- 봉중근, 만취상태 전동킥보드 타다 면허취소
2021-11-23
- 류현진, 페이스북 통해 아이스 버킷 챌린지 동참
2014-08-21
[관련 기사]
- [부(富)의 지도 2025 ⑦]한강+숲+문화… 강북 신흥부촌 결정판 성수
2025-10-16
- ‘베아제·우루사’ 아버지… 윤영환 대웅제약 창업주 88세로 별세
2022-08-20
- 윤재승 회장 없는 대웅제약, 의약 개발 사활… 亞 4개국 진출도
2022-05-12
- 대웅제약 떠난 ‘막말논란’ 윤재승 회장… 헬스케어 기업 미래는
2020-10-04
- 젊은피 전승호 패착인가…호실적 해외사업 적자행렬
2019-02-13
- 뱉은말은 사직서로 주워담을 수 없다
2018-08-30
[관련 기사]
- 주요 기업 총수 재산 1년 사이 35조 원 증가
2026-01-05
- 카카오 변호인단 검찰 항소에 “이미 반박된 주장”
2025-10-29
- [사설] 검찰 개혁이 왜 필요한지 재확인됐다
2025-10-23
- 김범수 1심 무죄… 사법 리스크 벗었다
2025-10-21
- 영풍 “SM 주가조작 몸통은 최윤범 회장”
2025-09-01
- 김범수 대신 오픈 AI? 카카오 주가 선방
2025-09-01
[관련 기사]
- 월드컵 특수 예전 같지 않아도… 식품·주류업계 응원 마케팅 시동
2026-05-28
- 손흥민에 패한 메시 심판실 난입설... 소문의 진실은?
2026-02-24
- 손흥민 vs 메시... 22일 MLS 개막전서 격돌
2026-02-19
- 파리바게뜨, 식품업계 최초 美 ‘LAFC’와 공식 파트너십 체결
2025-12-30
- 손흥민, MLS 데뷔 6경기 만에 첫 해트트릭
2025-09-19
- [최창영의 청년문화 돌아보기] 손흥민, 미국식 영웅서사의 막이 오르다
2025-09-01
바드르 알부사이디 오만 외무장관은 6월28일 “수역을 안전하고 오염 없이 유지하고 주기적으로 발생하는 비상사태에 대응하는 데에는 의심할 여지 없이 비용이 든다”라며 “기존 사례에서 교훈을 얻을 수 있다”라고 말했다.
알부사이디 장관이 언급한 기존 사례는 말라카 해협과 싱가포르 해협을 말하는 것으로 알려졌다.
말라카·싱가포르 해협에서는 민간 재단이 안전한 항행을 위해 자발적으로 기여금을 모으고 있다.
오만은 해협을 통과하는 선박에 대한 통행료는 국제법상 허용되지 않는지만 연안국이 제공하는 항행 안전과 해상 서비스 비용은 별개라는 입장을 밝혀왔다.
직접적으로 통항료를 요구하지는 않지만 우회적인 방법으로 해협을 지나가는 선박들에게서 수익을 얻겠다는 주장으로 풀이된다.
반면에 이란은 의무적으로 서비스료를 징수해야 한다는 입장이다. 메흐드 모하마디 이란 대미 협상단 대표 고문은 최근 SNS를 통해 “통행료든 보안서비스료든 해상 통행료든 용어가 중요하지 않다”라며 “세상 어디에도 공짜 서비스는 없다”라고 말했다.
카젬 가리바바디 외무차관은 국영TV에서 “오만과 합의에 도달하는 것이 최우선 과제지만 오만이 공동 관리 체계 구축에 동의하지 않으면 이란은 독자적으로 추진할 것”이라고 말했다.
어떠한 명목으로라도 호르무즈 해협을 지나는 선박이 요금을 지불하게 된다면 원유 수입의 상당수를 중동에 의존하는 한국의 입장에서는 추가 비용이 돼 부담이 커질 전망이다.
다만 미국은 호르무즈 해협 통행료 부과에 강하게 반발하고 있다. 마르코 루비오 미국 국무장관은 최근 “수수료든 통행료든 기부금이든 어떤 형태로도 해협 이용을 돈으로 연결하는 방안에 반대한다”라며 “분쟁 이전처럼 자유로운 항행으로 돌아가야 한다”고 말했다.
미국 협상단은 호르무즈 해협 통행세 부과 시 우려 사항에 대해 오만과 협의할 예정이다.
후원하기
이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?
추천해요
좋아요
감동이에요
화나요
슬퍼요
추천해요0
좋아요0
감동이에요0
화나요0
슬퍼요0
기사제보 
