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현대모비스 램프사업부 매각 관련해 노사가 생산 인력 100% 고용승계 등 의견접근안을 도출했다.
금속노조는 현대모비스 램프사업부 매각 의제와 관련해 19일 저녁 6시 50분 금속노조는 현대모비스와 의견접근안을 도출했다고 밝혔다.
이날 노조 위원장의 단체교섭권 위임을 받은 노조 경주지부와 원청 현대모비스로부터 사실상 위임을 받은 지분 100% 출자 자회사 현대아이에이치엘은 단체교섭을 통해 램프사업부 매각 관련 쟁점에 의견을 일치시켰다.
의견일치 내용은, 원청 현대모비스가 램프사업부 인수사(현재 OP모빌리티가 우선협상대상자)와 본 계약을 체결할 때 △국내 램프사업부 연구소 거점과 연구인력 규모 100% 유지 △생산 인력 100% 고용승계 △노동조합 동일 유지 및 단체협약 저하 금지 △매각 이후에도 고용안정 및 물량과 투자 정기 협의 등(요약)을 분명한 계약조건으로 반영하고 최종 매각 합의서 체결 시 반드시 현대모비스-인수사-노동조합 간 3자 합의를 한다는 것이다.
금속노조는 “이로써 원청인 현대모비스에게 노동자 고용과 노조 활동, 그리고 물량과 투자 모두의 책임성을 강제했다”고 밝혔다.
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이같은 내용의 의견일치안은 20일 현대아이에치엘지회 조합원 총투표로 추인받을 예정이다. 조합원들이 추인할 경우라도 산별노조인 금속노조와 원청인 현대모비스가 참석 서명해 조인하는 것이 조건이다.
현대아이에이치엘지회는 현대모비스 램프사업부 매각 절차에 맞서 지난 4월 27일부터 23일간 전면 파업을 벌여왔다. 또 다른 현대모비스 지분 100% 사업장인 유니투스 노동자들도 18일 하루 파업을 진행했다.
한편, 노조는 이날 중앙집행위원회를 열어 ‘현대모비스 구조개편 대응 대책위원회’ 구성을 의결했다. 현대모비스는 램프사업부 외에도 범퍼사업부 매각도 함께 추진 중이라는 것이 노조 측의 설명이다.
그 외에도, 현대모비스의 에어백 및 시트벨트(안전부품) 부문의 매각이나 합작법인(JV) 전환 가능성도 꾸준히 제기되고 있다. 제동 및 조향 부품 일부의 매각 추진 가능성도 나오고 있으며 기타 내장재 및 의장 부품 일부의 ‘슬림화’ 얘기까지 나온다.
노조는 현 상황을, 현대차그룹의 현대모비스 구조 개편 추진 본격화 상황으로 규정하고 있다. 내연기관 기반 사업 비중을 줄이고 역량을 다른 분야로 집중하겠다는 산업전환 정책이라는 설명이다.
노조는 “현대차그룹이 이 같은 구조 개편을 통해 투자 재원을 마련하고자 하며, 현대차그룹 전체의 지배구조 개편 및 경영권 승계 작업을 용이하게 하기 위한 자금도 마련하고자 한다고 본다”고 지적했다.
또한 “무엇보다 이 구조조정 과정에 노동자 고용 불안이 심각히 발생한다”며 “금속노조 해당 조직은 유니투스 유관 5개 지회, 모트라스 유관 9지회, 현대아이에이치엘지회, 그리고 현대모비스 사무연구직지회며, 지역 7곳에 걸쳐 있을 정도로 영향을 미치는 범위가 광범위하다”고 밝혔다.
특히 현대모비스 구조 개편 과정에서 외국계 기업으로 주력 부품 사업이 넘어갈 경우 국내 자동차산업 핵심 기술이나 제조 노하우가 유출될 수 있다는 우려도 나오고 있다.
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