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엔진오일과 산업용 윤활유의 원료인 윤활기유가 올해 2분기 국내 정유업계 실적 견인차 역할을 했다. 중동 지역 생산설비가 전쟁 피해를 입으면서 프리미엄 윤활기유 공급이 줄었고, 이에 한국산 제품에 대한 글로벌 수요가 급증한 영향이다.
3일 업계에 따르면 SK이노베이션은 올해 2분기 영업이익 3조4873억원을 기록하며 지난해 같은 기간 영업손실(4016억원)에서 흑자 전환했다.
실적 개선은 윤활유 사업을 담당하는 SK엔무브가 이끌었다. SK엔무브는 2분기 영업이익 6919억원을 기록하며 전년 동기(1345억원) 대비 414.4% 증가했다.
이날 잠정 실적을 발표한 S-OIL도 윤활기유 사업 호조에 힘입어 2분기 영업이익 9650억원을 기록하며 2개 분기 연속 흑자를 이어갔다.
정유와 석유화학 부문은 정기보수와 수요 둔화 등으로 수익성이 악화됐지만 윤활기유는 수급 상황에 힘입어 역대 최대 분기 실적을 달성했다. 매출은 1조3017억원, 영업이익은 4774억원으로 전분기 대비 각각 76.6%, 186.7% 증가했다.
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최근 글로벌 윤활기유 시장은 중동 지역 공급 차질로 수급 불안이 심화됐다. 카타르 라스라판 산업단지의 펄 GTL 설비가 피해를 입으면서 최신 내연기관과 하이브리드 차량에 주로 사용되는 Group III 윤활기유 공급량이 약 30% 감소한 것으로 알려졌다.
공급 부족이 심화되면서 윤활기유 제품 가격과 원재료 가격의 차이를 의미하는 윤활기유 스프레드는 지난해 배럴당 70달러 초반에서 올해 2분기 160달러대로 두 배 이상 확대됐다.
수익성이 높아진 데다 한국산 물량에 대한 글로벌 수요도 빠르게 늘고 있다. 업계에서는 SK엔무브와 S-OIL이 Group III 윤활기유 생산능력 기준 세계 1·2위권 업체로, 한국 기업들이 전 세계 생산능력의 약 40%를 차지하는 것으로 보고 있다.
이들 업체는 대규모 생산능력과 품질 경쟁력, 글로벌 판매망을 동시에 갖추고 있어 중동발 공급 차질에 대응할 수 있는 대표적인 대체 공급처로 평가받는다.
스페인 렙솔, 말레이시아 페트로나스, 미국 엑손모빌과 쉐브론 등도 Group III 윤활기유를 생산하고 있지만, 단기간에 급증한 수요를 감당하기에는 생산능력이 제한적이라는 분석이 나온다.
실제로 중동산 물량 의존도가 높았던 유럽 고객사들이 한국산 윤활기유 확보에 나서면서 SK엔무브의 2분기 매출 가운데 약 80%가 해외에서 발생한 것으로 알려졌다.
업계에서는 중동발 공급 부족이 내년까지 장기화할 것으로 보고 있다. S-0IL은 이날 실적발표 컨퍼런스콜에서 "중동 생산설비와 물류 회복 지연으로 Group III 중심의 타이트한 수급이 지속될 전망"이라며 "단기간 내 공급 여건이 정상화되기는 어려울 것"이라고 말했다.
카타르 국영 에너지기업 카타르에너지는 일부 장기계약 물량에 대해 불가항력을 선언했으며, 펄 GTL 설비 복구에 1년 이상이 걸릴 수 있다는 입장을 밝힌 바 있다.
국내 기업들이 국내외 생산거점과 판매망을 동시에 운영해 온 덕분에 국내 공급은 비교적 안정적으로 유지되고 있다. 정부도 지난 4월부터 윤활유 품귀 가능성에 대비해 수급 상황과 가격 동향을 점검하는 등 시장 관리에 나서고 있다.
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