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최근 5년여 건설현장 연간 사망자는 감소했지만 전체 사망자의 절반 이상은 추락 사고로 숨졌다. 사고 원인으로는 작업자 부주의 등 작업자 개인과 관련된 사망이 가장 많았다.
7일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 2021년부터 2026년 6월까지 건설현장 사망자는 총 1220명이었다. 이 중 추락사고 사망자는 642명(52.6%)으로, 전체 사망자의 절반을 넘었다.
사망 원인으로는 작업자 개인과 관련된 사망이 539명(44.2%)으로 가장 큰 비중을 차지했다. 세부적으로는 작업자 부주의가 310명으로 가장 많았고, 작업자의 불안전한 행동 85명, 작업순서 미준수 52명, 안전보호구 착용 불량 47명, 보호구 미착용 45명 등이 뒤를 이었다.
안전시설이 제대로 갖춰지지 않은 사례도 확인됐다. 신안산선 철근 낙하사고 이후 실시한 8개 공구 특별점검에서는 수직구 추락사고 현장에 층간 이동을 위한 별도 작업통로가 마련되지 않아 작업자가 케이블용 개구부를 이동통로로 이용한 사례가 적발됐다.
연간 사망자는 2021년 272명에서 2025년 199명으로 26.8% 감소했다. 그러나 추락사망자가 차지하는 비중은 매년 절반 안팎을 유지했다. 올해 상반기에도 건설현장 사망자 58명 가운데 29명(50.0%)이 추락사고로 숨졌다.
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대형 건설사 현장에서도 추락사고가 이어졌다. 같은 기간 국내 상위 10대 건설사 현장에서 발생한 사망자는 120명 중 36명(30.0%)이 추락사망자였다. 건설사별 추락사망자는 현대건설·롯데건설 각 6명, 현대엔지니어링·포스코이앤씨 각 5명 등으로 나타났다.
같은 현장에서 추락사망 사고가 반복된 사례도 있었다. 현대건설이 시공한 세종~포천고속도로 안성~구리 건설공사 제14공구에서는 2022년 2월과 2023년 9월 각각 추락사고로 1명이 숨졌다. 현대엔지니어링 현장에서도 2023년 4월 가산 지식산업센터와 구리갈매 지식산업센터에서 각각 추락사망 사고가 발생했다.
황희 의원은 "작업자에게 주의를 요구하는 것과 더불어 현장에서는 난간과 작업통로 같은 기본 안전시설도 확보해야 한다"고 말했다.
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