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버스를 타기엔 거리가 짧고 택시를 타기엔 요금이 부담된다. 김천시 율곡동에서 반복되던 이 ‘애매한 이동’을 전기자전거로 해결했다.
경상북도 김천시가 30일부터 율곡동 일원에 전기자전거 100대와 스마트 스테이션 25기를 설치하고 ‘율곡 E-BIKE’ 시범사업을 본격 운영한다. 스마트폰 앱을 통해 대여와 반납이 가능한 방식으로 경북도 내에서는 처음 도입되는 모델이다.
이 사업은 일상 속 ‘짧은 거리 이동’을 겨냥했다. 혁신도시 특성상 공공기관과 주거지가 가까이 붙어 있지만 이를 연결하는 교통수단은 부족했다. 점심 식사 이동이나 인근 시설 방문, 출퇴근 구간에서 불편이 반복돼 왔다.
김천시 관계자는 “짧은 거리임에도 택시를 이용해야 하는 상황이 부담이라는 의견이 많았다”며 “일상에서 바로 체감할 수 있는 이동수단을 고민한 결과이다”라고 설명했다.
이용 방식은 간단하다. 전용 앱 ‘플로드’를 통해 가까운 스테이션에서 자전거를 빌리고 목적지 인근 스테이션에 반납하면 된다. 모든 자전거는 지정된 거치대에 반납해야 해 무단 방치 문제를 줄인 구조다.
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무엇보다 눈에 띄는 건 요금이다. 기본요금 300원에 분당 130원이 추가되는 방식으로 5분 이용 시 약 950원, 10분 이용해도 1600원 수준이다. 짧은 거리에서는 택시 대비 비용 부담이 크게 낮아지는 셈이다.
실제 이용 상황을 가정하면 체감은 더 뚜렷하다. 점심시간에 인근 식당까지 왕복 10분을 이용할 경우 2000원이 채 들지 않는다. 기존 택시 이용 시 기본요금 이상이 발생했던 것과 비교하면 선택지가 달라질 수밖에 없다.
율곡동이 시범지역으로 선정된 데에는 생활권 수요와 물리적 환경이 함께 작용했다. 단거리 이동 수요가 높은 데다 보도와 도로 폭이 비교적 넓어 자전거 이용 시 보행자 통행에 미치는 영향이 적다는 판단이다.
특히 이번 사업은 ‘스테이션 기반 운영’을 도입해 개인형 이동수단의 고질적 문제로 꼽히는 무단 방치를 최소화했다.
은현기 팀장은 “전기자전거만 도입할 경우 발생할 수 있는 방치 문제를 줄이고 대여부터 반납까지 관리 체계를 갖추는 데 중점을 뒀다”고 말했다.
시는 이번 사업을 통해 단거리 이동 편의 개선과 함께 친환경 교통수단 확산 효과도 기대하고 있다. 전기 기반 이동수단 확대를 통해 도심 내 탄소배출을 줄이고 생활권 중심 이동 환경을 개선하겠다는 구상이다.
다만 과제도 남아 있다. 이용자 안전의식과 교통질서 준수 여부, 실제 이용률이 사업 성패를 가를 변수다. 개인형 이동수단 확산 과정에서 반복돼 온 안전 문제를 어떻게 관리할지도 중요한 지점이다.
김천시는 시범 운영 결과를 바탕으로 서비스 확대 여부를 검토할 계획이다.
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