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현대자동차 노조가 사측이 제시한 3차 임금안을 거부, 13일부터 사흘간 부분파업에 들어간다.
전국금속노동조합 현대자동차지부는 8일 울산공장에서 제2차 중앙쟁의대책위원회를 열고 13일부터 15일까지 조별 2시간 부분파업을 진행키로 결정했다. 쟁대위에 앞서 열린 15차 교섭에서 회사는 추가 제시안을 냈지만 노조는 조합원 기대에 미치지 못한다고 판단, 파업 수순을 밟기로 했다.
파업은 13일 사업부별 보고대회를 시작으로 14일에는 선거구별 보고대회와 부분파업을 이어가며 15일에는 금속노조 총파업 결의대회에 합류하는 일정이다.
판매·정비·남양연구소 등 일반 생산라인과 근무 형태가 다른 조직은 각 위원회별 상황에 맞춰 파업 총량을 맞출 예정이다. 조별 2시간 파업 방식인 만큼 공장별·근무조별 생산 차질 규모는 실제 파업 참여와 교섭 재개 상황에 따라 달라질 전망이다.
노조는 파업 결정을 내리면서도 교섭 자체는 이어가겠다는 입장으로, 사측이 새 제시안을 내고 잠정합의가 이뤄질 경우 실제 파업은 유보될 수 있다.
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회사가 15차 교섭에서 제시한 안은 월 기본급 8만9000원 인상, 성과금 350%+1000만원, 주식 15주 지급 등을 담고있다. 앞선 제시안보다 임금성 항목을 높였지만 노조는 핵심 요구안에 대한 결단이 빠졌다고 평가했다.
노조 요구안은 월 기본급 14만9600원 인상과 지난해 순이익의 30% 성과급 지급이다. 여기에 상여금 750%를 800%로 높이는 방안, 정년 연장, 완전 월급제, 신규 인원 충원 등도 요구안에 포함됐다.
또한 자동화 확대가 고용 규모뿐 아니라 잔업·특근 감소에 따른 실수령액 축소 문제로 이어질 수 있다며 인공지능(AI)과 로봇 도입에 따른 고용·노동조건 보장을 요구하고 있다.
같은 맥락에서 생산직 임금이 월 단위로 지급되더라도 산정 구조가 시급제에 가깝고 잔업·특근 수당 비중이 적지 않은 만큼, 노동시간 변화가 임금 감소로 이어지지 않도록 고정급 비중을 높이자는 입장이다.
관련해 노사는 고용 안정과 AI 기술 도입 시 조합원 근무환경 개선에 기여하도록 노력한다는 데에는 일정 부분 의견을 모은 것으로 알려졌다. 다만 완전 월급제와 노동시간 단축 등은 전담팀을 구성해 논의하는 방안을 모색중이다.
부분파업이 현실화하면 현대차 노조는 지난해에 이어 2년 연속 파업에 들어가게 된다. 현대차 노조는 지난해 임단협 과정에서 부분파업을 진행하며 2018년 이후 이어온 무분규 흐름이 중단된 바 있다.
한편 회사는 지난해 영업이익 감소와 올해 판매 부진을 근거로 추가 인상 여력이 제한적이라는 입장이다. 현대차의 2025년 연결 기준 매출은 186조2545억원으로 전년보다 6.3% 늘었지만 영업이익은 11조4679억원으로 19.5% 줄었다. 올해 역시 현대차의 6월 글로벌 판매는 국내 5만8232대, 해외 28만81대 등 모두 33만8313대로 전년 동월보다 5.9% 감소했다.
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