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전기차 보급 100만 대 시대를 앞두고 정유업계의 생존 전략이 분주하다. 내연기관의 상징이었던 주유소를 전기차 충전과 생활 서비스를 결합한 복합 에너지 거점으로 전환하려는 움직임이 본격화되는 가운데 업계 선두 주자 GS칼텍스의 사업 확장이 주목받고 있다.
GS그룹은 자회사인 GS커넥트와 국내 1위 충전 사업자였던 차지비를 합병해 GS차지비를 출범시켰다. 수많은 업체들이 뛰어든 전기차 충전기 춘추전국시대, GS차지비는 국내 충전기 관리 부문 점유율 약 20% 이상을 기록하며 2년 연속 '대한민국 브랜드 명예의 전당' 1위에 오르기도 했다.
주유소 운영 방식도 달라지고 있다. GS칼텍스는 2019년 정유사 최초로 전기차 충전소 상업화를 선언하며 직영 주유소를 중심으로 충전 설비 구축을 확대해왔다. 공공기관 시범 설치 중심이던 주유소 충전기를 민간 수익 모델로 전환한 사례로 평가된다.
당시 업계에서는 전기차 보급으로 석유 매출이 줄어들 것을 우려해 충전소 도입에 소극적이었으나 GS칼텍스는 주유소를 전기차 충전이 가능한 모빌리티 거점으로 전환하겠다는 방향을 제시하며 선제적으로 사업에 진입했다.
현재 GS칼텍스 주유소 내 충전소는 급속 및 초급속 충전기 위주로 운영되고 있다. 완속보다 요금은 높지만 20~40분 내에 빠른 충전이 가능하다는 점이 강점이다. 현재 수도권을 비롯해 부산, 광주, 제주까지 전국144개소에 303면의 충전기가 설치돼 있다.
GS칼텍스는 여기서 한발 더 나아가 '에너지 슈퍼스테이션' 개념을 도입했다. 충전 대기 시간을 체류 소비로 연결해 수익성을 보완하려는 전략이다. 자사 플랫폼 ‘에너지플러스’ 앱을 통해 포인트 적립과 할인 혜택을 제공하며, 기존 주유 고객과 GS25 이용자들을 충전 고객으로 연결하는 '락인(Lock-in) 효과'를 극대화하고 있다.
실제로 GS칼텍스 주유소에서 전기차 충전 시 kWh당 3원의 포인트를 적립해주며 포인트는 전국 GS칼텍스 주유소와 충전소에서 현금처럼 쓸 수 있다. 앱 전용 혜택을 통해 충전 요금 할인이나 세차 할인권 등도 제공한다.
제품 포트폴리오 측면에서도 변화가 이어지고 있다. GS칼텍스는 전기차 전용 윤활유 브랜드 ‘Kixx EV’를 통해 배터리 냉각유와 전기 굴삭기용 유압유 등 전동화 장비에 특화된 제품 개발을 추진중이다.
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