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사우디아라비아의 동서 송유관이 드론 공격으로 가동을 중단하면서 국내 원유 수급에도 비상이 걸렸다. 9~10월 도입 물량은 상당 부분 확보돼 당장 공급 차질 가능성은 크지 않지만, 복구가 지연될 경우 11월 이후 도입 물량부터 영향을 받을 수 있다는 전망이 나온다.
15일 업계에 따르면 사우디 동서 송유관은 지난 11일 드론 공격을 받은 뒤 가동이 중단됐다. AP통신은 송유관 복구에 3~5주가량 걸릴 수 있다고 보도했다. 사우디 동부 유전지대에서 홍해 연안 얀부항까지 약 1200㎞를 잇는 동서 송유관은 호르무즈 해협을 거치지 않고 원유를 수출할 수 있는 주요 우회 수송로다. 최근 하루 400만~500만 배럴의 원유를 수송해온 것으로 알려졌다.
송유관 가동 중단 소식에 국제유가도 다시 상승했다. 브렌트유 선물 가격은 배럴당 105달러를 웃돌았고, 서부텍사스산원유(WTI) 선물은 101달러를 넘어섰다. 두바이유는 배럴당 123.66달러로 일주일 사이 21.3% 급등했다.
국내 정유업계는 당장 원유 수급에 미치는 영향은 제한적일 것으로 보고 있다. 정부는 전날 문신학 산업통상부 차관 주재로 정유업계와 ‘원유 수급상황 긴급 점검 회의’를 열고 국내 원유 확보 현황과 대응 방안을 논의했다.
회의에서 정유업계는 9~10월 원유 도입 물량의 90% 이상을 확보한 상태라고 설명했다. 원유는 통상 2~3개월 전에 계약과 선적이 이뤄지는 만큼 이미 확보한 물량에는 송유관 가동 중단의 영향이 크지 않다는 판단이다.
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문제는 11월 이후다. 이달부터 선적 예정인 원유 물량에 차질이 발생할 경우 국내 도입 시점인 11월 이후부터 영향을 받을 수 있다. 특히 국내 전체 수입 원유에서 사우디산이 차지하는 비중이 34.1%(7월 기준)에 달해 송유관 가동 중단이 장기화하면 대체 원유 확보에 따른 운송비와 보험료 상승 등 조달 비용 부담도 커질 수 있다.
정부는 지난달 24일 재시행한 비축유 스와프(SWAP) 등 가용한 정책 수단을 활용해 수급 불안에 대응한다는 방침이다. 비축유 스와프는 정유사가 해외에서 원유를 확보한 경우 정부가 비축유를 우선 빌려주고, 이후 대체 물량이 국내에 들어오면 이를 돌려받는 방식이다.
비중동산 원유 도입을 확대하기 위한 지원책도 검토하고 있다. 정부는 중동발 원유 수급 불안에 대응하기 위해 비중동산 원유의 운임 차액 지원 비율을 다시 높이는 방안을 살펴보고 있다. 해당 지원 비율은 한때 100%까지 확대됐다가 현재 25%로 낮아진 상태다.
국제유가 상승세가 이어지면서 물가 관리 부담도 커지고 있다. 정부는 조만간 10차 석유 최고가격을 발표할 예정이다. 최근 국제유가 상승분을 반영하면 기준가격 인상 압력이 커지지만, 휘발유·경유 가격 상승이 소비자물가에 미칠 영향도 고려해야 하는 상황이다.
유가 상승이 액화천연가스(LNG) 가격으로 이어질 가능성도 부담이다. LNG 가격은 국제유가에 일정한 시차를 두고 연동되는 만큼 중동발 에너지 가격 상승이 장기화하면 전기·난방요금 등 공공요금으로까지 파급될 가능성이 있다.
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