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대구~고령을 거쳐 경남·전북과 전남을 통과해 광주로 연결되는 ‘달빛철도 건설을 위한 특별법’이 국회 본회의를 통과했다.
예비타당성조사 면제와 역사 주변 지역 개발 등의 내용을 담은 달빛철도 특별법은 법사위에 계류된 지 약 1달 만에 24일 법사위 전체회의에 상정·통과됐다.
이어 25일 본회의에서 처리됨으로써 신속한 철도 건설 사업 추진에 박차를 가하게 됐다.
윤재옥 국민의힘 원내대표가 대표발의해 헌정사상 역대 최다 의원인 261명이 공동 발의한 달빛철도 특별법은 영호남의 상생은 물론, 지방소멸 위기를 극복하고 신성장 동력 창출을 위한 ‘열린 지방시대’ 토대를 마련하는 데 큰 의미가 있다.
달빛철도는 총연장 198.8㎞로 대구(서대구)~경북 고령~경남 합천·거창·함양~전북 장수·남원·순창~전남 담양~광주(송정) 등 6개 광역 지자체와 10개 기초지자체를 경유하는 노선으로 2030년 완공을 목표로 하고 있다.
이처럼 영호남을 잇는 달빛철도의 개통 가능성이 활짝 열리면서 경상북도 고령군 역시 철도교통망 구축으로 영호남 내륙권 산업물류의 허브로 도약할 기회를 얻었다.
향후 ‘고령역’ 건립을 통해 대도시권 배후도시로서 원활하고 체계적인 교통인프라를 확충함으로써 지역의 생활인구 및 유동인구 증대를 도모하며 이는 지역발전의 초석이 될 것으로 기대하고 있다.
이남철 고령군수는 “달빛철도 건립은 대구광역철도와의 연계를 통해 대구경북통합신공항과 영일만항 등 철도·항공·항만인프라 간 접근성 개선으로 고령군 발전의 새로운 기회가 될 것이다.
아울러 특별법 발의와 본회의 통과에 많은 노력을 기울여주신 윤재옥 국민의힘 원내대표와 정희용 국회의원의 노고에 감사드린다”고 밝혔다.
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