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10년 뒤부터 서울~광명 구간 KTX 운행 시간이 9분 이상 단축되고 열차 운행 횟수도 대폭 늘어난다.
국토교통부는 수색~광명 24.5km 구간에 고속철도 전용선로를 건설하는 기본계획을 19일 확정·고시한다고 18일 밝혔다. 총사업비 3조2330억 원을 투입해 지하 고속전용선을 구축하는 이 사업은 2036년 개통이 목표다.
현재 서울~광명 구간은 고속·일반열차와 전동차, 화물열차가 선로를 공유하고 있어 운행시간 단축과 열차 증편에 제약이 컸다. 전용선이 개통되면 고속철도와 일반철도의 운행 경로가 완전히 분리되면서 열차 간 간섭이 줄고 정시성도 크게 향상될 것으로 보인다.
전용선 건설에 따라 KTX 운행 시간은 행신~광명 구간이 약 17분30초, 서울~광명 구간은 약 9분15초 줄어든다.
선로 용량 확충으로 고속열차 증편과 배차 간격 단축도 추진된다. 고속선로 용량이 하루 238회로 늘어남에 따라, 현재 하루 147회 수준인 KTX 운행 횟수를 183회까지 늘릴 수 있을 것으로 국토부는 보고 있다.
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김태병 국토부 철도국장은 “수색~광명 전용선 건설로 서울·용산발 KTX의 운행속도와 배차 간격이 크게 개선될 것”이라며 “평택~오송 구간 용량 확충 사업과 연계해 고속철도 이용 편의를 한층 높여 나가겠다”고 밝혔다.
업계 평가도 긍정적이다. 한 교통공학 전문가는 “서울~광명 구간은 그동안 수도권 철도망의 대표적 병목 구간으로 꼽혀왔다”며 “지하 전용선이 뚫리면 선로 정체 해소는 물론, 고속철도의 정시성 확보와 전국적 수송 능력 향상에 전환점이 될 것”이라고 분석했다.
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