"오래 일하고, 적게 받고"… GTX-A 기관사들 뿔났다

뉴스 > 사회·노동

기관사 월 근로시간 174시간, 동종 철도운영기관 중 최고
노조 "서울교통공사, 자회사 임금인상 통제 중단해야"
쟁의권 확보… 16일 대곡역서 결의대회

김진강 기자 기자페이지 + 입력 2026-11-13 21:18:18

▲ 지난 2024년 2월 수도권 광역급행철도(GTX)-A 수서-동탄구간 영업시운전 모습. 연합뉴스

GTX-A 기관사 월 근로시간이 174시간으로 동종 철도운영기관 중 최고 수준인 반면 휴일은 가장 적은 것으로 나타났다.

13일 공공운수노조 GTX-A운영지부에 따르면, GTX-A 기관사의 하루 평균 운전시간은 5시간 10분이다.

반면 모회사인 서울교통공사는 평균 4시간 42분, 인천·부산 지하철은 5시간 이내다. 코레일 전동차는 감시·이동시간까지 합쳐야 5시간~5시간 30분이다.

GTX-A는 전 구간을 수동으로, 일반 전동차보다 훨씬 빠른 속도로 운전하는데도 운전시간이 더 길다.

쉬는 날은 오히려 동종 기관에 비해 더 적다. 한 해 휴일이 코레일 120일, 서울교통공사 96일 반면 GTX-A는 80.4일이다. 코레일은 휴일이 많은 대신 하루 근무가 길어, 월 기준 근무시간은 코레일 160시간, 서울교통공사 161시간으로 비하다.

하지만 GTX-A는 약 174시간으로, 주 40시간을 한 달로 환산한 법정 기준을 꽉 채운다. 덜 쉬면서 한 달에 동종기관 대비 13시간 넘게 더 일하고, 운전대도 더 오래 잡는 셈이다. 여기에 결원이 생기면 충당근무까지 붙는다.

팬클럽 참여

147

팬클럽 참여

164

[관련 기사]

- 프로야구 KIA 정해영, 올스타 팬투표 최다득표 2024-06-17

- 봉중근, 예능 ‘우리는 식구당’ 등판… 아이돌 그룹 ‘탄’과 색다른 케미 2022-03-27

- 봉중근, 만취상태 전동킥보드 타다 면허취소 2021-11-23

- 류현진, 페이스북 통해 아이스 버킷 챌린지 동참 2014-08-21

팬클럽 참여

371

[관련 기사]

- 주요 기업 총수 재산 1년 사이 35조 원 증가 2026-01-05

- 카카오 변호인단 검찰 항소에 “이미 반박된 주장” 2025-10-29

- [사설] 검찰 개혁이 왜 필요한지 재확인됐다 2025-10-23

- 김범수 1심 무죄… 사법 리스크 벗었다 2025-10-21

- 영풍 “SM 주가조작 몸통은 최윤범 회장” 2025-09-01

- 김범수 대신 오픈 AI? 카카오 주가 선방 2025-09-01

팬클럽 참여

400

- 국내 제약사 오너 3세 승부수 … 원톱과 투톱 2026-02-20

- 제약업계, 국산 전문약 약가인하 유예 촉구 결의 2026-02-10

- 일동제약 구조조정 칼바람…"직원들이 무슨 죄" 2023-05-30

- 일동제약, ‘자율 준수의 날’ 기념식 진행… 윤리·준법경영 강조 2022-09-14

- 윤웅섭 부회장, 코로나19 치료제 국내 임상 돌입… 상반기 상용화 목표 2022-03-13

팬클럽 참여

400

- 2PM 우영, 5·6월 日 4곳 대도시 단독공연 노래·춤 팡팡 2023-05-18

- ‘대세 배우’된 2PM 준호, 이번엔 로코킹 도전 2022-08-04

- ‘군백기’마친 준호… 2PM 완전체 컴백과 배우 복귀에도 재시동 2021-04-06

급여 체계 역시 문제점으로 지적된다. GTX-A는 서울교통공사와 비교해 1급 관리직 기본급은 월 72만5980원 높고, 6급 현장직은 월 29만2000원 낮다. 연봉제에 정기승급이 없어 2년 넘게 일한 사원과 올해 신입사원의 기본급이 같다.

GTX-A운영은 서울교통공사가 100% 출자한 자회사이며 주식회사다. 서울교통공사는 2025년 40억 원, 2026년 30억 원 등 모두 70억 원을 배당받았다. 반면 자회사 임금은 지방공기업 예산편성기준(총인건비 인상률 3.5%)에 맞춰야 한다는 입장인 것으로 알려졌다.

노조는 "회사가 내놓은 안은 작년에 약속한 교대·교번수당을 제외한 기본급 1.91% 인상"이라며 "GTX-A운영은 지방공사·공단이 아닌 주식회사인데, 이 기준을 적용하는 근거는 설명된 적이 없다"고 지적했다.

이에 GTX-A 노조는 오는 16일 대곡역에서 2026년 임금투쟁 결의대회를 연다. 대곡역은 GTX-A 시행사 SG레일과 운영사 GTX-A운영 본사가 있는 곳이다. 앞서 노조는 지난 9월 18일 임금교섭 결렬을 선언했고, 10월 20일 지방노동위원회 조정중지로 쟁의권을 확보했다. 지난 6일 쟁의행위 찬반투표도 가결됐다.

GTX-A는 국토교통부와 민간사업자 SG레일의 민간투자사업을 서울교통공사가 맡고, 다시 자회사가 운영하는 구조다.

노조는 "모회사인 서울교통공사가 처음부터 인력과 운영비를 제대로 산정했는지, 다단계 위탁구조에서 발생하는 비용 절감의 부담이 왜 현장 노동자의 저임금과 과중노동으로 전가되고 있는지가 이번 교섭의 핵심"이라고 설명했다.

노조는 △불합리한 임금체계 개선, 정당한 기본급 인상 △근속·경력이 반영되는 호봉제와 정기승급제 도입(4~6급) △서울교통공사의 자회사 임금인상 통제 중단 △교대·교번 및 현장업무에 합당한 보상 △안전인력 즉각 충원, 장시간 노동 개선 등을 요구하고 있다.

김진강 기자 kjk2156@skyedaily.com 기자페이지 +

후원하기

정기 후원
일반 후원
무통장입금: 하나은행 158-910019-39504 스카이데일리
스카이데일리는 공공성에 기반해 독자가 만들어 가는 언론을 지향합니다. 정기 또는 일반 후원시 맞춤형 뉴스, 독자에게 할당하는 지면 서비스, 동행하는 홍보, 유상증자시 참여기회 제공(법인에 한함) 등의 혜택을 받을 수 있습니다