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올해 1분기 중소기업 매출이 상승 전환했다.
23일 한국은행이 발표한 ‘2026년 1/4분기 기업경영분석 결과’에 따르면 중소기업 매출액증가율은 지난해 4분기 -3.7%에서 올해 1분기 2.4%로 반등했다.
중소기업 전체 부채비율도 지난해 4분기 105.4%에서 올해 1분기 103.0%로 낮아졌고 차입금의존도도 30.8%에서 30.7%로 소폭 내렸다.
다만 대기업의 상승세는 중소기업을 뛰어넘으며 중소기업과의 실적 격차를 키웠다. 대기업 매출액증가율은 지난해 4분기 4.0%에서 올해 1분기 16.0%로 뛰었다. 제조업으로 좁히면 대기업 제조업 매출액증가율은 6.4%에서 24.8%로 올랐다.
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수익성 격차도 벌어졌다. 대기업 매출액영업이익률은 지난해 1분기 6.4%에서 올해 1분기 14.8%로 높아졌다. 반면 중소기업은 4.1%에서 4.7%로 소폭 오르는 데 그쳤다.
중소기업과 대기업의 실적 증가 덕에 전체 기업의 수익성과 재무 여력 지표는 2015년 1분기 이후 가장 높은 수준이었다. 1분기 매출액증가율은 13.5%로 지난해 4분기 2.5%보다 11.0%p 올랐다. 매출액영업이익률은 지난해 1분기 6.0%에서 올해 1분기 13.2%로 높아졌고 매출액세전순이익률은 7.7%에서 15.4%로 올랐다.
한편 지속되는 반도체 랠리와 중동 상황 등 여러 외부상황이 겹치며 업종별로 기업들의 성적표가 갈렸다. 전자·영상·통신장비 업종 매출액증가율은 28.9%에서 75.7%로 뛰며 제조업 매출 증가를 주도했다. 한은은 메모리 가격 상승에 따른 매출 확대와 고정비 부담 완화를 원인으로 봤다. 기계·전기전자 부문 매출액증가율이 18.0%에서 52.1%로 올랐으며, 배경에는 반도체 업황 호조세가 있었다.
운송업은 중동 상황으로 인한 피해와 수혜를 모두 받았다. 중동 지역 지정학적 리스크에 따른 유조선·벌크선 해운 운임 상승과 항공 여객 수요 확대가 매출을 밀어 올렸다. 운수업 매출액증가율은 지난해 4분기 -2.5%에서 올해 1분기 8.1%로 반등했다.
그러나 고유가 여파와 우회 항로 이용에 따른 운항 비용이 증가하며 이익률은 낮아졌다. 운수업 매출액영업이익률은 지난해 1분기 9.5%에서 올해 1분기 7.0%로 낮아졌다. 세전순이익률도 10.0%에서 5.9%로 내렸다.
한편 부실 프로젝트파이낸싱(PF) 정리 작업이 진행되고 있는 건설업은 매출 부진 속에서도 재무지표가 개선됐다. 1분기 건설업 매출액증가율은 -4.0%로 5분기 연속 마이너스를 기록했다. 다만 건설업 부채비율은 지난해 4분기 125.8%에서 올해 1분기 106.7%로 낮아졌고 차입금의존도도 24.0%에서 21.3%로 내렸다.
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