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국내에서 택시 호출업체로 알려진 우버가 배달의민족 운영사 우아한형제들의 모회사 딜리버리히어로 인수에 나섰다. 거래가 성사되면 우버는 2019년 우버이츠 철수 이후 배민을 통해 국내 배달시장에 다시 발을 들이게 된다.
우버는 딜리버리히어로 주주들을 대상으로 주당 41.5유로를 현금으로 지급하는 공개매수를 추진한다고 16일 밝혔다. 딜리버리히어로 지분 전체를 기준으로 한 지분가치는 148억달러다. 우버가 앞서 매입한 지분을 반영한 금액은 137억달러다.
인수 대상에는 배민을 비롯한 50개 시장의 사업이 포함됐다. 우버이츠와 딜리버리히어로의 사업이 겹치는 14개 시장은 미국 투자회사 SSW파트너스가 별도로 인수하기로 했다. 배민은 SSW파트너스 매각 대상이 아닌 우버의 인수 대상에 포함됐다.
한국에서는 우버가 우버택시를 운영하는 차량 호출업체라는 인식이 강하지만 해외에서는 배달도 차량 호출과 맞먹는 핵심 사업이다. 지난해 4분기 우버의 배달 부문 총거래액은 254억3100만달러로 모빌리티 부문 274억4200만달러의 약 93%에 달했다. 배달 부문 매출은 전년 동기보다 30%, 부문 조정 상각전영업이익은 40% 증가했다.
우버가 딜리버리히어로 인수를 추진하는 배경에도 차량 호출과 배달 서비스를 결합하려는 전략이 있다. 우버는 이번 거래를 통해 두 서비스를 함께 제공하는 시장을 기존 34개에서 58개로 늘릴 계획이다.
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우버에 따르면 차량 호출과 배달을 모두 이용하는 고객이 창출하는 총거래액과 이익은 한 가지 서비스만 이용하는 고객의 약 3배다. 딜리버리히어로의 현지 고객과 가맹점 기반을 우버의 차량 호출 서비스와 연결해 서비스 간 고객 유입을 확대하려는 전략이다.
다만 배민의 주인이 당장 바뀌는 것은 아니다. 공개매수의 최소 수락 조건은 우버의 기존 보유분을 포함해 딜리버리히어로 자사주를 제외한 주식의 50%와 1주다. 관계 경쟁당국의 기업결합 승인과 금융 규제 승인 등도 필요하다.
우버는 거래 완료 시점을 2027년 하반기로 예상했다. 배민의 브랜드 유지 여부와 우버택시 등 국내 기존 사업과의 구체적인 연계 방안은 아직 공개되지 않았다.
한편 우버이츠는 2017년 서울 이태원과 강남을 중심으로 서비스를 시작했지만 2년여 만인 2019년 10월 국내 사업을 종료했다. 당시 국내 배달앱 시장에서는 배민과 요기요 등 토종 플랫폼들이 치열하게 경쟁하고 있었다.
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