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경상북도 칠곡군 석적읍에서 고속도로를 타기 위해 왜관IC나 남구미IC까지 돌아가던 일상이 달라질 전망이다.
국토교통부가 ‘석적 하이패스IC 설치사업’ 연결허가를 최종 승인하면서 최근 개통한 북삼역과 함께 구미·대구를 잇는 광역생활권 재편 흐름이 더욱 빨라질 것이라는 전망이 나온다.
칠곡 남부권의 교통·생활권 구조변화가 본격화 될 조짐은 단순한 도로 인프라 확충을 넘어 구미 산업벨트와 연결된 출퇴근·물류 흐름, 정주 여건까지 영향을 미칠 수 있다는 점에서 지역 안팎의 관심이 커지고 있다.
12일 칠곡군에 따르면 석적 하이패스IC는 총사업비 148억 원을 투입해 석적읍 포남리 일원에 하이패스 전용 나들목을 신설하는 사업이다. 사업비는 한국도로공사 65억 원·군비 83억 원으로 분담된다.
이번 사업은 2022년 타당성 조사 용역 착수 이후 한국도로공사와의 협의와 노선계획 조정· 설치 적정성 검토 등을 거쳐 추진돼 왔다. 특히 한국도로공사가 실시한 경제성 분석에서 비용 대비 편익(BC)값 1.10이 나오면서 사업 타당성도 확보했다.
칠곡군은 6월 한국도로공사와 위수탁 협약을 체결하고 7월부터 실시설계에 착수할 계획이다. 이후 2027년 공사 발주를 거쳐 2029년 개통을 목표로 하고 있다.
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석적읍은 행정구역상 칠곡군이지만 생활권은 사실상 구미와 밀접하게 연결돼 있다는 평가를 받아왔다. 구미국가산업단지와 인접해 있는 데다 출퇴근 수요 역시 많은 지역이기 때문이다.
실제로 최근 개통한 북삼역 역시 구미국가산단 근로자와 북삼·약목권 주민들의 교통 편의를 고려한 광역교통망 확충 사업 성격이 강했다.
이 때문에 지역에서는 북삼역과 석적 하이패스IC가 연결되면 칠곡 남부권 전체의 이동 체계가 달라질 수 있다는 기대감도 나온다. 철도는 사람의 이동을, 하이패스IC는 차량과 물류 이동을 각각 개선하면서 광역 교통망의 양축 역할을 하게 된다는 분석이다.
특히 현재 석적 주민 상당수가 왜관IC나 남구미IC를 우회 이용하고 있는 만큼 하이패스IC 개통 이후에는 출퇴근 시간 단축과 교통 혼잡 완화 효과도 기대되고 있다. 산업단지 접근성이 개선되면서 물류 이동 효율과 기업 활동 여건 역시 한층 나아질 것이라는 전망도 나온다.
접근성 개선은 정주 여건 변화로도 이어질 가능성이 크다. 북삼역 개통과 함께 역세권 개발·산업단지 조성 등이 동시에 추진되고 있는 상황에서 석적 하이패스IC까지 더해질 경우 칠곡 남부권이 단순 배후 주거지를 넘어 독자적인 광역 생활권으로 성장할 수 있다는 관측도 제기된다.
칠곡군 관계자는 “이번 연결허가 승인으로 사업 추진의 중요한 전환점을 마련하게 됐다”며 “한국도로공사와 긴밀히 협력해 계획된 일정에 맞춰 사업을 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.
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