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현대글로비스는 글로벌 주요 완성차 해상운송 선사들과 함께 신 탄소집약 계수(운송 활동 단위 t-km당 탄소 배출량)를 공개하고 글로벌 업계 표준화 돌입에 나선다고 20일 밝혔다.
현대글로비스는 18일 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스에서 ‘글로벌 로로 커뮤니티(GRC)’ 총회를 공동 주최하고 업계 공동의 탈탄소 추진 방향을 모색했다.
GRC는 전 세계 자동차 운송 능력의 75% 이상을 차지하는 주요 로로(자체 동력으로 선적·하역할 수 있는 화물) 사업자로 2024년 구성된 협의체다. 현대글로비스·발레니우스 빌헬름센·호그 오토라이너·NYK 등 글로벌 주요 선사가 참여하고 있다.
올 3분기 기준 총 94척(사선 35척·용선 59척)의 자동차운반선을 운영하며 글로벌 시장 수위권에서 업계를 주도하는 현대글로비스는 이번에 처음으로 총회를 주최했다. 발레니우스 빌헬름센·한국선급(KR)·글로벌 물류 탈탄소화 추진 기관 SFC도 공동 주최자로 이름을 올렸다.
GRC 총회는 자동차운반선 화물 운송의 탈탄소 표준화를 중심으로 환경 관련 글로벌 업계 동향을 공유하는 자리로 선사를 비롯해 글로벌 완성차 제조사·화주사 연구 기관 등 다양한 이해관계자가 모여 로로 해운산업의 탈탄소화를 주제로 심도 있게 논의했다.
총회에선 로로 사업자 중심의 신 해상운송 탄소 집약 계수가 발표됐다. 공개된 계수는 전체 로로 사업자의 약 75%에 해당하는 선박의 실측데이터를 기반으로 산출됐다.
기존 로로 업계에 적용됐던 계수는 실증 데이터가 아닌 연구 기반으로 도출된 값이어서 다소 업계 현실과 거리감이 있다는 목소리가 있었다. 총회 참석자들은 산업 내 높은 정보 커버리지를 통해 실증 기반으로 도출된 이번 계수가 글로벌 표준으로 자리매김할 것으로 기대하고 있다.
올해 4월 협의체는 완성차 전 과정 탄소배출(LCA) 저감의 기반이 될 업계 공통의 해상운송 탄소 집약 계수 필요성에 공감하고 새로운 탄소 배출량 산정 방법 연구에 돌입했다.
현대글로비스 관계자는 “완성차 제조사가 선사별 탄소중립 성과를 비교하고 이를 기반으로 운송사를 선택함으로써 자동차 LCA 측면에서 탄소중립을 가속화하는데 기여하게 될 것”이라고 말했다.
나아가 현대글로비스는 총회에서 완성차 비관세장벽 대응 측면에서 해운 탄소집약도 표준화의 의의를 발표하며 완성차 공급망 차원에서 물류기업의 탄소중립 역할에 대해 강조했다.
현대글로비스는 2045년 탄소중립 달성을 목표로 로드맵을 구축하고 본격적인 실행에 나서고 있다. 국가 탄소중립 목표인 2050년보다 5년 앞서 자체 설정한 것으로 선박의 에너지 효율 향상과 저탄소 연료 확대 및 재생에너지 전환 등을 통해 달성하겠다는 전략이다.
현대글로비스 관계자는 “이해관계자와 긴밀한 협력을 통해 더욱 투명하고 책임 있는 체계를 구축하며 물류 및 해운 공급망의 탈탄소 전환 기반을 마련해 나갈 계획”이라고 말했다.
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