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 EV3가 ‘전기차 대중...'))
기아의 신형 전기 스포츠유틸리티 차량(SUV) EV3가 ‘전기차 대중화 선도’를 앞세우고 있다.
17일 기아에 따르면 기아는 최근 서울 광진구 파이팩토리 스튜디오에서 ‘더 기아 EV3 테크 데이’를 열고 전기차 대중화를 이끌기 위해 EV3에 적용된 첨단 기술과 특화 사양을 소개하는 자리를 가졌다.
EV3에서 가장 눈여겨볼 만한 신기술은 ‘아이페달(i-Pedal) 3.0’과 ‘스마트 회생 시스템 3.0’이다. 현대차그룹 최초로 EV3에 탑재된 아이페달 3.0은 가속페달 조작 만으로 가감속과 정차를 할 수 있도록 하는 기존의 아이페달 기능이 모든 회생제동 단계에서 작동할 수 있도록 업그레이드된 버전이다.
앞서 아이페달 2.0 등 이전 버전의 경우 EV6·EV9에 적용돼 가장 강한 회생제동 단계에서만 작동했었다. 하지만 3.0에서는 후진할 때도 아이페달을 사용할 수 있다. 후진 시 이 기능을 끈 뒤 전진으로 변속하고 시속 20㎞ 이상으로 달리면 다시 활성화된다.
아이페달 3.0 개발을 맡은 우하영 MSV전기차성능시험팀 연구원은 “기존 아이페달은 감속감이 너무 커 전기차를 처음 운전하는 분들이 익숙하지 않을 수 있다는 점을 고려했다”고 설명했다.
EV3의 스마트 회생 시스템도 현대차그룹에서 처음 적용된 기능이다. 회생제동에 자율주행 기술을 접목, 가속페달에서 발을 떼면 앞서가는 차량과의 거리 및 내비게이션의 정보를 활용해 자동으로 속도를 줄여 준다.
기존 시스템이 과속 단속 카메라 정보만 활용했던 것과 달리 좌·우회전 및 커브길·과속방지턱 등 여러 정보에 기반해 감속한다.
심규빈 차량구동제어개발1팀 연구원은 “단순히 가속페달에서 발을 떼면 스마트 회생 시스템의 자동 감속 기능을 통해 속도가 줄어든다”며 “브레이크를 밟는 횟수가 확연히 줄어들기 때문에 운전은 더욱 편리해지고 모든 감속은 회생제동만으로 이뤄져 경제적인 운전도 가능해진다”고 말했다.
현재 계약이 이뤄지고 있는 EV3는 이달 말께 출시될 예정이다.
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